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Le frein avant Magura MT5 850 mm à 4 pistons assure freinage puissant, à 30,50 € pour acheter en ligne sur Azur.
Catégories : MIG
SKU : VTT-MIG-595
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Le frein Magura MT5 avant 850 mm offre une puissance de freinage haut niveau pour MTB et E-MTB.
Étrier 4 pistons : freinage puissant et stable sur pentes raides et sentiers techniques, même avec le poids d'un VTT électrique tout-terrain ou fat-bike. Sécurité, précision et confort longue descente.
Durite avant 850 mm, léger et fiable pour cockpit VTTAE. Parfait en remplacement THOK TP4 ou upgrade E-MTB. À comparer avec frein arrière pour kit complet.
A 30,50 € au lieu de 61,00 €, soit -50% + -15% AZURVTT15. Livraison gratuite dès 45,00 € avec autre pièce.
Étrier 4 pistons Magura MT5 : puissance stable pour E-MTB et sentiers techniques
Durite avant 850 mm : montage direct cockpit VTT, léger et fiable
Prix 30,50 € au lieu de 61,00 € (-50%) + AZURVTT15 : frein branded discount
Brand: THOK
Usage: MTB / E-MTB / tout-terrain
Pistons: 4 pistons
Position: Avant
Product Type: Frein Ă disque avant
Model / Series: Magura MT5 Brake Anteriore 850
Longueur durite: 850 mm
Vendeur: VTT Électrique Azur
Sécurité E-MTB : MT5 4 pistons pour stopper net VTTAE et fat-bike chargés en descente.
Idéal avec : disque Magura, plaquettes neuves, purge contrôlée.
Prix : 30,50 € vs 61,00 € + -15% AZURVTT15.
Oui. Le MT5 4 pistons est prévu pour E-MTB et usage engagé, avec puissance et stabilité supérieures à un 2 pistons.
Ça freine très très fort !
Monté à l'avant avec disque 203, purge d'origine parfaite, levier franc. La puissance à un doigt est impressionnante en e-MTB, même dans les descentes longues ça ne fane pas. Durite 850 mm suffisante pour mon L.
Je roulais en 2 pistons avant, le changement est radical. Mordant progressif, pas de bruit après rodage de 30 km. Le levier est un peu basique en plastique mais le toucher reste bon. Pour 30 euros, imbattable.
Avec l'assistance et mon gabarit il me fallait du 4 pistons. Ce MT5 avant arrête tout sans forcer, même sur le mouillé à Sospel. Montage facile, visserie fournie, notice claire. Je vais prendre le même pour l'arrière. À mon âge on aime freiner court et sûr !
Bonne puissance une fois en place, rien à dire sur le freinage. Par contre durite un peu longue pour mon M, j'ai dû recouper et repurger. Prévoyez le kit si vous bricolez peu. Après ça, nickel.
Monté sur mon enduro, le look noir il est clean. Au début ça couinait un peu mais après le rodage ça freine de ouf à un doigt. Pour le prix franchement y'a pas mieux, je valide.
