Santa Cruz Blur XTR RSV VTT Cross-Country 2027

Pur XC race, ultra rapide.

Je fais de la compet XC régionale et ce Blur 2027 est redoutable. Le cadre carbone RSV est rigide, léger, le XTR change les vitesses au doigt et à l'œil. En relance c'est instantané. La suspension VPP pompe très peu même sans bloquer. J'ai battu mon PR sur ma boucle de 25 km dès la première sortie.

Vélo très performant pour le trail rapide et les marathons. Il file droit, rendement incroyable. Par contre position assez engagée, faut être souple du dos. Pour les jeunes compétiteurs c'est parfait. Moi à 45 ans j'ai ajouté une potence un peu plus courte et c'est nickel.

J'ai 27 ans, je viens du route et je voulais un VTT rapide. Celui-ci est parfait : léger, nerveux, les roues RSV lancent fort. En descente rapide il reste stable malgré son programme XC. Le groupe XTR, c'est du beurre. Montage haut de gamme, rien à dire.

Sorties longues en forêt de Fontainebleau, le Blur avale tout. Le verrouillage au guidon est pratique, le poste de pilotage est propre. Même après 4h, pas mal aux mains. C'est cher à la base mais là à ce prix c'est cadeau. Je recommande les yeux fermés.

Sur le sec c'est une tuerie, rendement et légèreté au top. En revanche d'origine les pneus sont très roulants mais crèvent vite sur les cailloux. J'ai mis du préventif et un pneu plus renforcé à l'arrière. Depuis, impeccable.

À 62 ans je ne fais plus de podium, mais je me fais plaisir sur les randos sportives. Ce Blur est léger à porter, facile à emmener, et le XTR demande peu d'entretien. Position un peu sportive pour moi, j'ai relevé le cintre de 10mm. Maintenant c'est parfait pour rouler toute la journée.

Attention au sizing, je fais 1m78 et le M est très juste, j'aurais dû prendre L. Sinon le vélo est superbe, rapide, finition prestige. Échange un peu galère. Une fois la bonne taille, quel régal en XC !