Le Flip Chip Mid V10.8 permet de régler la géométrie et la progression de votre V10 8. Deux inserts d'origine pour ajuster hauteur de boîtier et comportement en descente DH et bike-park.
Compatibilité stricte
Réservé au Santa Cruz V10 8. Kit avec Flip Chip Mid 8 Thru 2.75 et Mid M8 Thrd 2.75 : pièces calibrées d'origine, aucun jeu, serrage fiable.
Quel effet sur le ride ?
Position Mid : équilibre entre stabilité à haute vitesse et maniabilité en virages serrés. Idéal pour tester votre setup sans changer de cadre, en E-MTB DH et tout-terrain engagé.
Prix
À 10,00 € au lieu de 13,00 €, achetez en ligne ce kit de réglage origine pour optimiser votre V10 à petit prix.
Caractéristiques
Réglage géométrie V10 8 : position Mid pour équilibre stabilité et maniabilité en DH
Kit origine 2 pièces : ajustement précis et durable sans jeu pour cadre V10 8
Prix 10,00 € vs 13,00 € : optimisation performance à petit prix en ligne
Affine ton V10 8 : Flip Chip Mid origine à 10,00 €. Réglage DH rapide pour bike-park et pistes engagées.
Questions fréquentes
Ce Flip Chip convient-il à un autre V10 ?
Non. Uniquement V10 8. Les autres générations ont des dimensions différentes, ne pas adapter.
4.1★★★★★★★★★★(9)
5 ★4
4 ★3
3 ★1
2 ★1
1 ★0
Avis clients
9
★★★★★★★★★★5.0
v**t
Vérifié
Réglage précis du V10
Géométrie transfigurée, tip top.
★★★★★★★★★★5.0
a****e
Vérifié
Montage en 10 minutes
Kit d'origine parfait pour mon V10.8. J'ai pu passer en position Mid facilement, ça a légèrement relevé le boîtier pour nos pistes très cassantes de l'Ain.
★★★★★★★★★★4.0
l**t
Vérifié
Efficace pour affiner le pilotage
Petite pièce mais gros effet sur le comportement du vélo. En position intermédiaire, le V10 est un peu plus joueur sans perdre sa stabilité à haute vitesse. Le démontage demande de bonnes clés Allen et un peu de graisse. La qualité d'usinage Santa Cruz est impeccable. Parfait pour tester sans acheter un nouveau cadre.
★★★★★★★★★★5.0
u*****s
Vérifié
Indispensable pour la DH
Je roule en coupe régionale DH et on joue beaucoup avec les flip chips selon les pistes. Celui-ci en Mid est idéal à La Bresse : plus maniable dans les serrés, toujours aussi posé dans le rapide. Aucun jeu après un mois de roulage intensif. C'est de la pièce sérieuse, bien finie. Je rachèterai en spare.
★★★★★★★★★★4.0
x***x
Bon compromis géométrie
J'ai 52 ans et je ne voulais pas un vélo trop extrême en avant. Le Mid redresse juste ce qu'il faut pour mes pistes de Morzine. Installation simple en suivant la doc Santa Cruz. Il faut juste bien respecter le couple de serrage. Rien à signaler depuis.
★★★★★★★★★★3.0
g*a
Bien mais cher pour ce que c'est
La pièce fait le job et s'adapte parfaitement à mon V10 8, aucun doute sur la compatibilité. Le changement de géométrie se sent, un peu plus haut et vif. Je trouve juste le tarif un peu élevé pour deux petites pièces alu. Livraison rapide par contre. Ça dépanne bien.
★★★★★★★★★★5.0
p***a
Vérifié
Parfait, comme d'origine
Came d'origine Santa Cruz, ajustement au dixième sur mon V10.8, pas de bruit parasite. J'ai retrouvé la géométrie que j'aimais après avoir perdu une pièce. Le sachet contenait tout le nécessaire. Service sérieux, je recommande.
★★★★★★★★★★4.0
b****z
Vérifié
Validé par mon mécano
Mon vélociste me l'a monté lors de la révision, il connaît bien le système V10. Il m'a expliqué que le Mid équilibre bien longueur et hauteur pour un pilote d'1m78 comme moi. Depuis, le vélo tourne mieux en épingles sans être moins stable. Qualité au top.
★★★★★★★★★★2.0
z**k
Compatibilité à bien vérifier
Attention, le Mid ne correspondait pas au réglage que je voulais pour ma piste très pentue, je suis revenu en Low. La pièce en elle-même est bien usinée et solide, rien à dire. Mais j'aurais aimé un tableau plus clair pour choisir entre Low et Mid. Le mécano me l'a échangée sans souci. À réserver à ceux qui veulent vraiment affiner.
