Santa Cruz Nomad GX AXS 2024 – VTT Enduro 2024

Shifting parfait, pilotage razor !

Le Nomad 2024 avec GX AXS, c'est la combinaison idéale. Dérailleur toujours juste, même sous la boue et en pleine charge. Le cadre est super rigide, ça tient les gros appuis sans flou. En spéciale, on peut attaquer sans arrière-pensée.

Je viens d'un trail de 130 mm, le changement est radical. Il faut s'engager un peu plus pour le faire tourner dans le serré, mais dès que ça va vite, c'est royal. La transmission électronique ne demande aucun réglage après 300 km. Les roues d'origine tiennent bien les impacts. Je progresse vite avec.

Testé dans le Verdon sur du très raide et fuyant. Le train avant reste vissé au sol, jamais de sensation de passer par-dessus. Le freinage reste stable même sur les dalles. Avec le AXS, je change de vitesse en plein passage technique sans craindre la casse. À 38 ans, je retrouve des sensations de DH avec un vélo qui pédale encore. Montage 2024 très cohérent.

Le comportement est vraiment excellent pour l'enduro engagé, stable et tolérant. Par contre la selle d'origine ne me convient pas du tout, trop dure sur les longues liaisons. J'ai aussi dû resserrer la visserie après les deux premières sorties. Une fois personnalisé, c'est un super vélo.

Utilisé à La Foux et aux Orres cet été, il adore les pistes rouges et noires. Il absorbe les tables et les racines sans talonner. En remontée, il se pédale correctement pour un gros enduro, on n'est pas scotché. Le GX AXS, c'est zéro câble, zéro souci. Bon compromis poids-solidité.

Plus de câble de dérailleur qui se coince ou s'allonge, c'est un vrai plus en enduro. L'autonomie de la batterie AXS est large, je recharge une fois par mois. Le Nomad lui-même est ultra sain, il prévient avant de décrocher. Même dans la poussière de l'été, tout fonctionne sans bruit.

Je fais 1m68 et même en taille S, c'est un gros vélo long et posé. En descente rapide c'est génial, mais dans les épingles lentes je lutte un peu. La transmission AXS est parfaite, rien à dire. À réserver aux pilotes qui attaquent ou aux grands gabarits, sinon regardez le Bronson.