Santa Cruz V10 DH X01 2024 – VTT Descente

Testé aux Gets sur pistes rouges et noires, ce V10 est monstrueux. Il encaisse les gros gaps sans broncher, la suspension VPP reste haute et offre un grip de fou en dévers. Le montage X01 est ultra fiable, pas un seul saut de chaîne avec l'anti-dérailleur. En grande courbe ça tient le sol comme sur un rail. On se prend pour un pilote pro, même avec un niveau moyen. Énorme confiance.

Stable, rapide, encaisse tout.

J'ai 21 ans, je roule à La Bresse depuis 3 ans. Avec mon ancien enduro je me faisais brasser. Là avec le V10, les champs de racines passent tout seul, le vélo reste calme. Les freins Code freinent fort, faut juste doser au début. En bikepark c'est le jour et la nuit, j'ai progressé direct. Meilleur achat de ma vie, je vis pour les remontées maintenant !

Soyons clair, pour monter c'est un âne, mais ce n'est pas son programme. En descente pure c'est royal, très stable à haute vitesse, suspension onctueuse sur les freinages appuyés. Le X01 shifte bien même boueux. J'enlève une étoile pour le poids dans les épingles lentes, faut engager.

Je ne fais plus de compète, juste des sessions bikepark avec mes potes. Ce V10 met en confiance, il pardonne les erreurs de trajectoire. La position est centrale, on n'a pas peur de passer sur l'avant. Les réglages d'amortisseur sont nombreux, j'ai noté mes clics sur le phone. Après une journée aux Orres, moins de fatigue dans les bras qu'avec mon ancien DH. Que du bonheur.

Le châssis est exceptionnel, aucune vibration parasite, roulements top qualité. Par contre d'origine les suspensions étaient trop dures pour mes 68 kg, j'ai dû mettre un ressort plus souple et ouvrir la compression. Prévoyez un passage chez un pro du tuning. Une fois réglé, c'est un tapis volant.

Cadre magnifique, soudures carbone propres, protection de base bien pensée. Après 15 jours de bikepark intensif, zéro jeu, zéro bruit. Les pneus DH d'origine tiennent bien sur sec, un peu moins dans la boue grasse. Globalement très satisfait.

Offert à mon fils de 18 ans qui fait la coupe régionale DH. Il a gagné 4 secondes dès sa première manche à Millau, c'est dire ! Le vélo est stable dans le pentu, il ne décroche pas de l'arrière. La transmission X01 encaisse la boue sans broncher. Le mécano du club a validé la qualité du montage. On sent le vélo de haut niveau, ça motive pour s'entraîner. Merci pour la livraison rapide avant la course !

Rien à reprocher à la qualité, c'est du très haut de gamme. Mais pour mes pistes locales peu pentues, le V10 est trop long et trop lourd, impossible de le relancer entre les virages. C'est vraiment un pur bikepark et compète. Je le garde pour les vacances montagne, mais au quotidien je ressors mon enduro. À acheter en connaissance de cause.

Dans les dalles humides de Puy-Saint-Vincent, le vélo reste scotché. Le triangle avant carbone est rigide, l'arrière suit le terrain. Le poste de pilotage est large et rassurant. Seul petit reproche, la selle d'origine accroche le short en sortie de selle, je l'ai changée.